Güney Amerika'da uyuşturucu kartelleri artık teknoloji kullanıyor

Güney Amerika'da uyuşturucu kartelleri artık drone ve denizaltıyla uyuşturucu taşıyor...

Güney Amerika’da hız kesmeyen COVID-19 salgını nedeniyle iş yerleri kapanınca mafyanın sıklıkla bulaştığı bar ve restoran gibi işletmelerden aldığı, gayrı yasal ‘koruma parası’nın miktarı düştü. Krize giren mafya çareyi kadınların daha fazla sömürülmesinde, korku salarak şantaj parası almakta ve uyuşturucu nakliyat yollarını değiştirmekte buldu!

Alman gazetesi Spiegel’de yayınlanan bir haberde, salgınla birlikte Orta Amerika’daki Guetamala’da vatandaşların kendilerinden tehditle para isteyen mafyaya dair şikâyetleri arttı.

Dünyanın en önemli kokain yolu olarak bilinen Kolombiya, Ekvador-Meksika koridorunda salgın öncesi kokain yüklü tekneler Ekvador veya Kolombiya kıyılarından Meksika'ya geçiyor ve Guatemala-Meksika sınırının yakınında tonlarca kokain boşaltıyordu.

“KILO” adlı, kokain kartellerinin nasıl çalıştığını aktaran kitabın yazarı Toby Muse, Spiegel'e verdiği demeçte, ‘Yasal taşımacılığı büyük ölçüde azaltırsanız, kokainin gizli kalma şansı da azalır" diyor ve ekliyor "Denizde birçok tekne çalışırken içinde gizlenmiş kokain olan gemilerin normal şartlarda fark edilmeme şansı daha yüksek. Fakat artık denizde normal tekneler neredeyse yoksa, kokain gemileri daha dikkat çekecektir."

Bu nedenle Güney Amerika'nın çeteleri ve kartelleri, sınır geçişlerinden ve kontrollerden kaçınmak için giderek daha fazla yeni ulaşım aracı arıyor. Yıllardır ileri teknoloji ile deney yaptıklarından teknolojiden faydalanıyorlar: Hafif uçaklarla kuzeye gidiyor, insansız hava araçlarıyla 'mal' taşıyorlar. ABD sınır yetkilileri kısa süre önce Meksika'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne giden 2 drone ele geçirdi. Birinde 463 gr. metamfetamin, diğer droneda ise 7 kilo kokain bulundu. Mart sonunda, Kolombiya Donanması Pasifik kıyı sularında 1 ton kokainle yüklü bir denizaltıyı ele geçirdi. Denizaltı, bu sene ele geçirilen, ‘narcosubmarino’ olarak bilinen, 12. kokain denizaltısıydı…

Birleşmiş Milletler Uyuşturucu ve Suç Ofisi’nin (UNODC) COVID-19 raporuna göre, "Karayolunu kullanan uluslararası eroin ticareti, nakliye için deniz yolunu kullanan kokain ticaretinden daha fazla kesintiye uğradı. Avrupa limanlarında yapılan taramalarda ise ele geçirilen yüksek miktarda kokain uluslararası kokain ticaretini devam ettiğini gösteriyor.”

Organize Suç ve Raporlama Projesi'ne (OCCRP) göre, Avrupa'daki kokainin sokakta fiyatları Corona krizinde % 20 ila % 30 oranında arttı. Köklü ilaç şirketleri gibi, uyuşturucu kartelleri de şu anda fentanil veya kristal metamfetamil üretimi için gerekli olan ve Çin'den gelen kimyasalları bulmakta zorlanıyorlar…

Washington Brookings düşünce kuruluşundan Vanda Felbab-Brown, "Suçluların Corona krizinden öğrenecekleri ders, sentetik uyuşturucuya odaklanmaktır çünkü kaçakçılık her şeyden daha kolaydır. Bununla birlikte, gelecekte sentetik uyuşturucu üretimi için gerekli, yeterli miktarda kimyasal depolayacaklar; hatta Meksika'da karmaşık ve yüksek yatırımlar gerektiren bu tür maddeleri üretmeye çalışacaklar" uyarısında bulunuyor.

Felbab-Brown, özellikle Meksika'da afyon haşhaşlarının emek yoğun tarımını ve afyon veya eroin işlenmesini kontrol eden kartellerin krizden kazananlar olarak ortaya çıktıklarına inanıyor: "Meksika şu anda büyük bir ekonomik çöküşle tehdit ediliyor. Kartellerse iş sunmaya devam edecek."

Birleşmiş Milletler İstatistiksel Faaliyetlerin Koordinasyon Komitesi’nin COVID-19 raporunda ise kokainin salgın süresince deniz ya da kara hangi yollarla taşındığı görülüyor:

1 Ocak-17 Nisan 2020 Arasında Ele Geçirilen Kokain Tablosu