Avrupa'daki havaalanlarının ticari birliği, Hürmüz Boğazı yeniden açılmadığı takdirde Avrupa'nın sadece üç hafta içinde jet yakıtı kıtlığı yaşayacağı konusunda uyardı.

Basra Körfezi, Avrupa'nın havacılık yakıtı ithalatının yaklaşık %50'sini karşılıyor.

Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe), üyelerinin özellikle yaz turizm sezonunun yaklaşmasıyla birlikte jet yakıtı bulunabilirliği konusunda "artan endişeler" taşıdığını belirtti.

Yapılan uyarıya göre, özellikle küçük havaalanları bu konuda daha savunmasız durumda.

ACI Europe Genel Direktörü Olivier Jankovec, Avrupa Enerji ve Turizm Komiserlerine yazdığı mektupta, "Tedarik sıkıntısı, havaalanı operasyonlarını ve hava bağlantısını ciddi şekilde aksatacak ve etkilenen topluluklar ve Avrupa için ağır ekonomik sonuçlar doğurma riski taşıyacaktır" dedi.

"Bu aşamada, Hürmüz Boğazı'ndan geçişin önümüzdeki üç hafta içinde önemli ve istikrarlı bir şekilde yeniden başlamaması durumunda, AB için sistemik jet yakıtı kıtlığının bir gerçeklik haline geleceğini anlıyoruz" diye devam etti.

Uçuşlar azaltıldı ve yolcu ücretleri arttı

Dünya genelinde birçok havayolu şirketi, yakıt kıtlığı endişesi nedeniyle uçuşları azalttı ve yolcu ücretlerini artırdı.

Avrupa'da jet yakıtı fiyatı geçen hafta tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı 

Geçtiğimiz hafta, Avrupa'da gösterge niteliğindeki jet yakıtı fiyatı, savaş başlamadan önceki 831 dolara kıyasla, ton başına 1.838 dolar ile tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

Jankovec, AB'yi müdahale etmeye çağırdı ve "yalnızca piyasa güçlerine ve uyuma güvenmek bir seçenek değil" diye yazdı.

AB genelinde jet yakıtı üretimi ve tedarikine ilişkin değerlendirme ve izleme eksikliğini eleştirdi.

ACI Europe, AB'nin jet yakıtı için toplu alım yapmasını istiyor. Kuruluş ayrıca jet yakıtı ithalatına ilişkin kısıtlamaların ve düzenlemelerin geçici olarak kaldırılmasını da talep etti.

Jet yakıtının orta ve uzun vadede yüksek seviyelerde kalması bekleniyor

9 Nisan'da yazılan ve ilk olarak Financial Times tarafından haberleştirilen mektupta şu ifadeler yer alıyor: "Bu kriz aynı zamanda sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimine ve uygun fiyatlılığına yönelik desteği güçlendirmek için bir fırsat olmalıdır."

"Geleneksel jet yakıtının fiyatının orta ve uzun vadede yüksek seviyelerde kalması muhtemeldir."

Jankovec, yılda bir milyondan az yolcuya hizmet veren havaalanlarının, "uçak yakıtı kıtlığının etkisini hesaba katmadan bile", zaten ayakta kalma konusunda zorluk çektiğini sözlerine ekledi.

Mevcut krizin havaalanlarını daha da kırılgan hale getirebileceği ve yerel toplulukları tehdit edebileceği, potansiyel olarak Avrupa'nın bütünlüğünü etkileyebileceği konusunda uyardı.

Hava yolculuğu, Avrupa ekonomilerinin GSYİH'sine her yıl 851 milyar euro katkıda bulunuyor ve 14 milyon işi destekliyor.

Kaynak: BBC